Conducta de ulei de retur tip ": Comparativ cu fluxul direct și debitul direct, are o conductă suplimentară de retur de ulei care poate transporta combustibilul neutilizat de la rampa de combustibil la rezervorul de combustibil. Avantajele și dezavantajele sale sunt similare cu cele ale combustibilului de curent continuu. Intrare și tip direct.
Ansamblu pompă de ulei încorporată ": Include o pompă de benzină, o supapă de reducere a presiunii, un filtru și un senzor plutitor. Avantajul este că are o rată mare de trecere a benzinei și nu se înfundă ușor, dar este mai scump și mai dificil. pentru a elimina. înlocuiți filtrul diesel ": folosit pentru a filtra impuritățile din motorină și pentru a proteja motorul. Filtrele de motorină sunt utilizate în mod obișnuit la motoarele diesel pentru a asigura curățenia motorinei.
Filtru de ulei hidraulic ": folosit pentru filtrarea poluanților din sistemele hidraulice și pentru protejarea componentelor sistemului hidraulic. În funcție de locația de instalare, elementul filtrului de ulei al conductei de aspirație și elementul filtrului de ulei al conductei de presiune sunt diferite. Elementul filtrului de ulei din conducta de aspirație protejează pompa hidraulică, iar precizia de filtrare este în general de 100-180 microni Componenta sistemului de protecție a elementului de filtru de ulei din conducta de presiune are o precizie de filtrare de 5-10 microni și poate rezista la sarcini mari; Capăt și o ieșire de ulei la celălalt capăt. Avantajele sale sunt dimensiuni reduse, demontare și asamblare ușoară, cost redus, dar ușor de obținut
Conducta de ulei de retur tip ": Comparativ cu fluxul direct și debitul direct, are o conductă suplimentară de retur de ulei care poate transporta combustibilul neutilizat de la rampa de combustibil la rezervorul de combustibil. Avantajele și dezavantajele sale sunt similare cu cele ale combustibilului de curent continuu. Intrare și tip direct.
